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20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西· ˙ϖ˙ᴥ ·北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生ฅ ฅ态位截然不同。”

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越งง คค来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加•ᴗ•明显˙ϖ˙，其中尤以青少年人群为多。

以西安咸阳机场· ᴥ ·为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场&#;,&#;,&#;去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在°꒰'ꀾ'꒱°全国第21位。

乌鲁木齐˙ϖ˙不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客ʚ ɞ运航•ᴥ•线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

兰州和乌鲁木齐之前都只ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ''''''ʰᵈᵃᵞ有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑· ᴥ ·道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备,。,。,。保障顶级航司的能力，会产生示范效°꒰'ꀾ'꒱°应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航,,,;司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带•ᴗ•上重要的交通枢纽、商贸物/****/流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物.˗ˏˋ♡ˎˊ˗流枢纽、重要产业和人文交流基地。